人既入乡宜随俗,按本论坛惯例,今天我也发楼兰提车作业一篇
〖壹〗、然而，等待是漫长的 ，因为中型SUV混动机械增压的楼兰在整个日系家用车当中 ，也算是中高档车型了，整车需要定制 ，协议书中写明等车最久需要三个月时间 ，关于这一点，明显不如关内城市近水楼台 。但值得欣慰的是，定车将近两个月的时候 ，4S终于打来了提车电话 ，而此时的东北已进入隆冬季节，如遇大雪高速禁行 ，就得耽误返程 。
〖贰〗 、随意就好 ，西餐礼仪也是入乡随俗的，不用太拘束 ，我教你。2其实感言什么的 ，这实在不是我所擅长的，便既然加入了青训营 ，而且大家都这样做 ，那我也只好入乡随俗了，胡乱的写一下自己的感想 。
〖叁〗 、其实 ，冬天看天池不容易 ，夏天也未必就能看到天池，2001年7月，到长白山上走了一趟 ，车进山门 ，天已暮色朦胧，高山上显得矮了的天空已有了雨意 ，司机人很好 ，在山上时间长了，有些经验 ，他提醒说 ，应该抓紧时间赶快到天池上去看看，如果下起雨来 ，一天两天不容易晴起来 ，天池就会藏进云雾中去，要想看到 ，几乎没有可能 。
〖肆〗、结语：我认为紫涵做得不对 ，虽然说时代进步了，但是老话说得好“入乡随俗 ”，“嫁鸡随鸡 ，嫁狗随狗 ”。可是她却和丈夫家的习俗背道而驰。
堪称“移动大沙发 ”的楼兰,要不是因为贵早就大卖了
提到东风日产旗下的“贵价SUV ”是什么？应该有不少朋友会想到楼兰 ，楼兰这个名字用在一台车上，给人无限的遐想 ，曾经的西域古国 ，如今消失在风沙之中 。日产的这一台中型SUV以此命名，可以说是非常独特了 。
其次楼兰的空间与舒适性在同级车型中也是比较出色的。在空间的营造方面 ，日产车型一直有着自己鲜明的特点 。在空间方面 ，不追求最大，但是肯定能满足消费者的日常使用需求 ，在座椅的舒适性方面 ，日产车型也是做足了文章，“移动大沙发”的美名也不是浪得虚名 ，其舒适的座椅在消费者中还是有非常多的受众 。
座椅上 ，日产大沙发的座椅的在楼兰上表现的很极致，座椅很宽大，也非常软 ，说其是“移动大沙发”一点也不为过。低配很佛系 高配很充沛 动力上 ，楼兰有5L自吸和5T机械增压混动两款动力，全都匹配CVT变速箱 。其中 ，5L自吸版本最大马力186匹 ，百公里加速14秒 。这个动力水平确实不太够看。
选车理由 我对于车的舒适性还有配置这一块比较看重 ，当时去试驾楼兰 ，他的体验让我印象非常深刻 ， 可以说各个方面都能给我带来舒适的感觉，坐在车里就不想下来了 。而且当时楼兰的优惠幅度特别大 ，送的东西也多 ，性价比很高 。
不错。楼兰方向盘的转向感调校的很好，阻尼适中 ，市区驾驶不累 。后备箱的电感操作起来非常方便 ，踢一下就能打开 。它的整体乘坐舒适性，它的空空间和外观，它的安全性足够 ，后期更容易维护。质量可靠 ，舒适性好，油耗满意 ，日产是楼兰中档SUV不错的选取。
【车主点评:用车将近5个月的凯迪拉克XT5】
〖壹〗 、最满意 之前喜欢楼兰 ，NX，我觉得我对品牌名字也是有一点点印象分的 ，买车时候直接去凯迪拉克店了（不得不说店面挺大的 ，很洋气的风格）本来想买凯迪拉克XT4最后对比一下XT5比它大了一圈，看上去更加大气舒服 ，最满意就是它颜值了 ，以前不懂车时候就觉得凯迪拉克的车很漂亮，设计很出众 。
〖贰〗 、发动机启停 ，实际减少不了多少的油耗 ，不过节能环保倒应该是真的，就是堵车路上能让人崩溃 。顶配车型带的这个新能源系统，几乎感觉不到作用。只是能在启动和加速的时候帮帮忙锦上添花一下 ，这个真的是觉得有没有都一样 。
〖叁〗、XT5的后排座椅设计存在不足 ，中间位置缺少头枕，在多人同行时 ，中间乘客的头部无处依靠 ，会感到不适 。不过，该车型在后排脚部空间设计上做得不错 ，没有凸起 ，提高了乘坐舒适度。
〖肆〗、综上所述，凯迪拉克XT5在质量可靠性方面具有较高的表现 ，是一款值得考虑的车型 。
〖伍〗 、凯迪拉克XT5的主要毛病包括刹车问题 、转向系统问题、悬挂系统问题 、发动机故障 、空调问题、内饰问题以及电子系统问题 。首先 ，部分车主反映，他们的XT5在行驶过程中出现刹车踏板震动 、刹车异响等问题 ，这可能会影响驾驶体验和行车安全。
〖陆〗 、凯迪拉克XT5是一台合格的奶爸专车 。以下是具体原因：儿童安全座椅接口齐全：凯迪拉克XT5支持普通安全带固定、ISOFIX接口和LATCH接口三种儿童安全座椅固定方式 ，符合世界比较高标准，且其安全性能得到了美国IIHS的认证，显示出品牌对乘客安全的重视 。
V-motion前脸更加前卫,功能配置也很齐全,日产楼兰轻度评测
〖壹〗 、国内在售的2019款日产楼兰搭载5L自吸发动机和5T机械增压HEV混合动力系统 ，自然吸气发动机充分发挥“低转速高扭矩 ”高效动力 ，低转速即可起步，配合双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统 ，根据发动机转速变化 ，智能调节进排气，提升燃烧效能 ，实现高动力与燃油经济性 ，最大马力186Ps，峰值扭矩229N·m。
〖贰〗 、车辆头部 ，保持了日产V-Motion设计语言 ，并且延续了该设计语言的精髓，让楼兰的车头显得十分凌厉 。粗壮的V字形镀铬装饰置于黑色V元素十足的中网内部 。前包围采用两侧外扩中间收窄的设计 ，让车头进一步增强立体感。
〖叁〗、新款楼兰的正面采用了日产V-Motion系列设计。 “ V ”形镀铬格栅在两侧均连接到LED光源前灯 ，可以识别 。前保险杠的设计更为简单，圆形雾灯嵌入在底部两侧镀铬装饰条上方的黑色装饰条中 。新车的尾部更加圆润，车顶采用悬浮式车顶设计 ，尾灯周围为黑色装饰 ，非常运动。
〖肆〗 、日产家族式V-motion设计让楼兰有着尺寸十分霸气的V字型镀铬饰条，两侧大灯采用了不规则状造型 ，气场十足的同时又保证了足够的个性 ，与科技感十足的LED大灯一起为前脸带来了足够的运动感 。
〖伍〗 、● 外观设计：更年轻化 现在像丰田、日产、本田等日系厂商都将“年轻化”作为设计车辆的主要思路，比如新款天籁 、轩逸都是如此 ，而马上要上市的新款楼兰也不例外 。其沿用了日产标志性的“V-Motion ”设计语言 ，搭配熏黑进气格栅，前脸看上去较为年轻时尚。
