保时捷卡宴变速箱故障代码p0700是什么意思
〖壹〗、故障码：P0700 中文定义：变速器控制系统故障（故障指示灯请求）英文定义：Transmission Control System （MIL Request）范畴：变速箱背景知识：变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能 ，换档平稳 ，并节约燃油使用 。
保时捷帕拉梅拉变速箱故障
当保时捷帕拉梅拉的变速器出现故障，首先 ，请务必尝试简单操作：断开电源后重启车辆 ，并仔细检查变速器插头连接部分，确保它们紧固无误 。如果这些基础步骤无法解决问题 ，那么专业的处理方法就必不可少。下一步是寻求专业帮助：您需要前往授权的保时捷4S店 ，利用他们的诊断电脑来读取可能的故障代码 。
另外，保时捷帕拉梅拉的变速箱存在顿挫感，这是其双离合变速箱的通病 。虽然加速很快 ，但顿挫感会影响驾驶体验。如果想要更好的驾驶感受 ，建议选取其他跑车 。综上所述，虽然保时捷帕拉梅拉动力强悍 ，但其高昂的费用 、选装配置 、后排空间和驾驶体验等方面存在一些问题 ，因此不建议购买 。
毕竟自己的车是才买的，还不到20天 ，车子却出现了严重的故障 ，感觉到很生气。还没来得及反应，车辆又显示出变速箱出现故障 ，能继续行驶 ，但是却无法继续倒档。这位女子感觉到很诧异，自己购买的车明明是新的 ，短短的时间却出现了这些问题 。于是立刻联系了4S店 ，将故障提示拍照发给对方 。
PASM出现问题基本是PASM控制模块内部故障，必须到4S店请专业人员进行检测具体什么原因，进行维修。保时捷Panamera是一款轿车 ，保时捷PANAMERA车身线条圆润流畅 ，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格 。全新保时捷Panamera将装配米其林为该款车型定制设计的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin轮胎 。
故障原因与车轮转速传感器故障、液控单元或ABS电子控制单元工作不正常有关。『1』ABS系统与普通制动系统是不可分的 ，普通制动系统一出现问题 ，ABS系统就不能正常工作 。因此，要将二者视为整 体进行维修 ，不能只把注意力集中于传感器 、电控单元和液压调节器上 。
保时捷变速箱故障码p28200
保时捷变速箱故障码p28200原因：动力电子控制系统出现故障 ，可能是变速器某个传感器连接线出现故障。缺少自动变速器油 。自动变速器过热或因单向离合器打滑而无法提高起步速度 。变速箱的功能：改变传动比：满足不同行驶工况对牵引力的要求，使发动机尽可能在有利的工况下工作 ，满足可能的行驶速度要求。
保时捷macan买了两年不到1.8万公里变速箱漏油,加速顿挫问题 。?_百度...
〖壹〗 、最近 ，我将我的保时捷Macan送到4S店进行油漆保养时，向工作人员反映了车辆启动时的轻微顿挫。然而 ，出乎意料的是 ，经过他们试驾和检查，发现了一个严重的问题：变速箱存在漏油现象。这让我非常震惊，因为我的车使用时间还不到两年 ，行驶里程也不过8万公里 。
〖贰〗、DL501变速器的阀体（奥迪称为阀体 ，保时捷的称呼可能略有不同）故障概率显著增加 。可以预见，随着保时捷Macan车辆使用时间的推移 ，关于其变速器故障的帖子会越来越多。这无疑给车主们敲响了警钟 ，提醒他们对Macan的变速器问题保持警惕 。
〖叁〗 、保时捷Macan故障提示“变速箱故障，可能无倒挡 ”就车质网已经收到的投诉而言 ，2017款保时捷Panamera所采用的8速PDK变速器同样存在问题 。有车主在驾驶2017年11月购买的新款Panamera半个月后 ，遭遇了变速箱传动失效故障。随后4S店虽承诺更换阀体就可解决，但在两周后又表示故障未能消除 ，需要更换变速箱总成 。
〖肆〗 、保时捷Macan各年款车型的投诉量保持在一个较低水平 ，且未发现共性缺陷，质量口碑表现较为平稳 。保养方面 ，保时捷Macan0T的保养周期为10000km保养一次 ，费用为1649元（小保养），火花塞每20000km更换一次，总费用为3006元 ，空调滤清器每30000km更换 ，总费用为2397元。
〖伍〗、macan变速箱油品牌是原厂的，更换的话需要6L左右 。一般变速箱油可以行驶6万公里再进行更换 ，更换一次变速箱油的价钱在600-1200元 ，如果用车强度较大，经常跑高速 ，可以将更换周期缩短到4万公里 。
保时捷718变速箱故障(保时捷718声音很吵吗)
〖壹〗、变速箱异响的原因包括变速箱壳体螺栓松动 、轴承磨损损坏 、长期未更换变速箱油、装配时齿轮间隙过紧或过大 、齿轮啮合不良 、变速箱油位过低或劣化等。
〖贰〗、熄火的声音可能是橡胶垫或橡胶套的问题 。天气越冷 ，吱吱声越严重 。第二，建议检查油压或油泵压力 ，因为热车后发动机开始熄火。也叫熄火。
〖叁〗 、在测试保时捷718 Cayman GT4 RS时 ，人们的视力不太可能受到影响，但耳朵会的 ，因为在9000转/分时 ，耳膜上会有高达105分贝的噪声 。不多说了，咱们戴上头盔，然后出发 。 这种诱惑实在是太大了。让我们随着保时捷718 Cayman GT4 RS水平对置六缸发动机的声音开始这项测试 。
〖肆〗 、由于保时捷718发动机进气口在车身两侧的位置设计 ，早期没有防尘网 ，特别容易进异物，日积月累的灰尘、水渍等会严重污染空气滤芯 ，严重脏污节气门 ，继而导致风扇异响 。 正确区分正常响声与非正常响声。
〖伍〗 、保时捷718的驾驶感受非常出色 。以下是具体的驾驶体验分析：超增压模式下的驾驶感受：在超增压模式下，尽管发动机转速需要上升到红线区域才能进行升挡 ，但驾驶者并不会觉得车速过快 。这得益于PDK变速箱的强烈铿锵感 ，它极大地提升了驾驶者的操控感。
〖陆〗 、这时可能会有人吐槽它们没有配备全液晶仪表盘，但我个人还是更喜欢传统的机械指针式仪表 ，尤其对于这种运动型车来说 。中控方面 ，捷豹F-TYPE搭载了10英寸的触摸屏，支持GPS导航和蓝牙电话等功能；保时捷718的中控屏尺寸略小 ，为7英寸 ，功能也非常有限 。
