黑化前脸+双色车身,轩逸这是变运动车了?
从官图来看,前大灯也进行了调整 ,搭配上黑化的后视镜和双拼色车身,战斗值直接拉满。我想这个战斗前脸,一定会有很多人喜欢 。内饰的布局和设计倒没有发生变化 ,只是采用了全新的内饰配色,黑色的座舱配红色缝线,也是主打一个运动氛围感。
同时,新车的车顶及外后视镜等细节设计均进行黑化处理 ,进气格栅和前后包围也有所革新,加上双拼色的悬浮式车身,视觉效果十分出众。值得一提的是 ,海外SR配置车型在进气格栅左上角位置增加有红色SR标识,运动气息有所提升,不过由于车型配置差异 ,国内在售车型并不会拥有该设计 。
车身尺寸方面,新款车型的具体长宽高分别为4649×1815×1447 mm,轴距2712mm。该款车型采用双色车身设计 ,看上去比燃油版本车型多了几分炫酷的感觉,新车前门底部配备专属e-POWER标识,可以加深大家对于它的印象。
款轩逸在外观上整体使用了与老款相同的设计语言 ,只不过在车身细节处增加了一些黑化元素作为点缀,使整车看起来更加年轻运动。此前被吐槽比较多的全系卤素尾灯升级为LED尾灯在夜晚点亮之后,让该车的辨识度得到了进一步的提升 。
日产轩逸车尾部分使用了与前脸呼应的V字形语言,尾灯并没有使用过多的装饰 ,但还是比较耐看。其中尾灯组造型棱角分明,灯组边缘进行了一定的熏黑处理,给人以凶狠的感觉。后包围处未配备排气管装饰 ,运动效果远不如斯柯达明锐Pro 。
作为一款升级版车型,全新轩逸e-POWER的外观依旧延续了日产的家族化设计语言,整体外观造型与燃油版并没有太大出入 ,4649mm*1815mm*1445mm的车身尺寸也要优于同级竞争对手。值得一提的是,此次试驾的全新轩逸e-POWER超豪华Ultra版采用了双色车身设计,曜石黑+日出金的配色组合也是首次出现在轩逸车系上。
开过吉利星瑞,再试新款日产轩逸,差距立马就显出来了
〖壹〗 、在外观方面 ,吉利星瑞造型新潮动感,而新款日产轩逸虽然前脸变得更加时尚了,不过车身和车尾还是比较中庸 。内饰对比 在内饰方面 ,吉利星瑞在中控、侧门和档把区域运用了大量软料材质包覆,上面还加入了暖色缝线,豪华感较为出众。镀铬饰条在内部运用也较多,提升了精致感。
〖贰〗、日产轩逸长宽高分别为4652/1815/1450毫米 ,超过2米7的轴距表现也保证了后排的乘坐空间并不会太局促 。 日产轩逸尾部尾盖向中收缩,尾盖边缘更具立体效果,呈现尾翼姿态 ,动感效果得以加强,两侧尾灯内部结构分层设计,组件布局清晰 ,边缘以黑色刻画,削弱缝隙痕迹,以提升美观度 ,同时尾灯静态视觉效果也得到良好的呈现。
〖叁〗 、轩逸的内饰设计中规中矩,虽然中间的13英寸中控屏较为突出,但整体缺乏细节上的点缀。安全配置方面 ,轩逸标配了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统,提高了驾驶安全性 。吉利星瑞的内饰以黑色为主,显得沉稳大气,又不失时尚感。
〖肆〗 、星瑞与轩逸都是主打家庭用车。首先从尺寸上来说 ,吉利星瑞属于A+级大紧凑级车,各方面车型尺寸全面领先轩逸,而且二者的差异还是不小的。从实际的空间体验来看 ,星瑞的后排空间要明显优于轩逸,在乘坐体验上有着更出色的表现 。而后备厢的空间来看,轩逸要稍稍领先。
〖伍〗、再来到了吉利4S店 ,据销售人员介绍,星瑞最近订单特别多,提车需要排队。客观地说 ,从前脸来看,星瑞给我的第一感觉就是更年轻、运动,同时还有一种精致和大气 ,是轩逸没有的 。比如采用涟漪造型进气中网,内部填充着银黑色的直瀑式进气格栅,不仅质感很不错,还营造出一种深邃美感。
车机升级+外观更个性!新款日产轩逸哪一款值得买?
此次新款轩逸升级的重点是为消费者提供了更为个性的外观套件 ,官方为购买6L XL CVT智享版车型的消费者提供暗夜选装包,里面包括熏黑式轮毂 、熏黑式进气格栅、熏黑式门把手、熏黑式后扰流板等,此举也让轩逸变得更为年轻化 ,这对于一部分年轻消费者来说还是有一定的吸引力。
轩逸2023款超混电驱全电驱Pro与悦享版相比,配置基本相同,只是新增加了L2级ProPILOT智能驾驶系统 ,同时增加低速行车警告 、高年轻化造型设计,以及优化后的车机系统存在感 。在日常使用过程中,可读性更好 ,同时提升用户体验,为用户提供更加优质的阅读体验。
纯燃油版和e-POWER车型分别哪款最值得买呢?新款轩逸(不含轩逸·经典)的图片在之前已经有过曝光,整体设计还是延续了日产家族式风格 ,拥有较高的辨识度,只是在前脸部分依旧向“大哥”天籁看齐,中网设计更加精致,大气。
综上所述 ,轩逸拥有超强的家用属性,颜值高、乘坐舒适还超级省油;哈弗H6有着极高的市场认可度,在汽车智能化上也有所发展;新宝骏RC6相比同价位车型有着突出的空间优势和更强智能化优势 ,新宝骏车联网能带来与众不同的出行体验 。